（顺丰前三季度净利预降6成，快递价格战缓和，行业拐点将至？）
10月12日，顺丰控股晚间公告，公司预计2021年前三季度净利润17.6亿元~18.6亿元，比上年同期下降67%~69%；预计第三季度实现净利润10亿元~11亿元，同比下降40%~46%。
据公告，2021年第三季度，预计归属于上市公司股东的扣非净利润为7.5亿元至8.5亿元。在第二季度扣非净利润较第一季度大幅回升的基础上，第三季度预计实现的扣非净利润将较第二季度环比增长14%~29%，公司整体盈利水平实现逐季稳步回升。
公告称，第三季度业绩环比改善的主要原因是，公司不断完善产品分层，制定针对性市场策略，调优产品结构，提升产品定价能力；同时，公司持续推动网络资源整合、成本精细化管控、中转场自动化设备升级等举措，场地、运力资源利用率以及营运操作效能逐步提升，从而改善整体效益。
公告称，为打造综合物流服务能力和长期核心竞争力，完善产品矩阵，提升市场份额，公司今年以来加速各业务板块的市场开拓和网络建设，持续夯实运营底盘，提升网络整体的件量处理规模和能力。公司的资源投入在未来伴随件量攀升将逐步摊薄单票固定成本，实现效益优化。
截至今日收盘，顺丰控股涨0.63%，报69.01元。9月以来，该股股价反弹，累计涨近20%。
快递价格战缓和，机构：行业迎来业绩改善拐点
平安证券数据显示，头部快递公司单票收入环比上升。8月全国快递平均单价9.34元，环比上涨0.08元，上升0.90%，其中顺丰、韵达、圆通单票收入分别为15.98元、2.05元、2.13元和1.97元，环比分别增长0.13%、0.49%、5.45%，其中顺丰和韵达的单票收入连续两个月环比出现上涨。
平安证券指出，物流行业仍然处于高景气时期，快递子行业持续处于高增长阶段，龙头企业市场份额仍然持续扩大。考虑到单票价格下降趋势中断，行业企业迎来业绩改善拐点。
西南证券也认为，8月快递行业价格数据不断证明行业价格战缓和，叠加行业本身规模效益带来的成本持续降低，未来龙头利润修复将更加明显。维持2021年下半年快递投资策略报告中的全面看好加盟制快递反弹的观点。政府对平台经济的反垄断加码和监管收紧将约束电商资本扩张的意愿，这将从长期上改变快递业供给增长的预期，提升存量快递公司的估值。
