“小米汽车计划在2024年上半年出车。”多位接触到某零部件巨头的知情人士向36氪透露，近几个月，小米方面一直与该零部件公司洽谈合作，并披露了小米汽车的初步计划。
其中一位消息人士告诉36氪，小米汽车的野心很大，计划在2024年出车后，此后三年，每年推出一款新车，“而这三年的总销量要达到90万辆。”
针对上述信息，小米集团向36氪表示：不予置评。
小米汽车的出车节奏，36氪此前已经有所报道，雷军曾在内部表示，小米汽车计划“3年出车，第一年卖10万台”。
今年3月30日，小米集团发布公告称，智能电动汽车业务经董事会批准立项，小米将为此初期投入100亿元人民币，未来十年投资100亿美元。
如今的行业格局对新入场者已不再友好，头部公司蔚来、理想汽车和小鹏汽车，已经树立起品牌认知，在快速完善研发、销售和服务体系，也相继进入美股和港股等公开市场，撬动千亿级的资本支持。而传统车企也在轮番转型，推出独立子品牌，角逐新一轮的智能汽车消费浪潮。
有接触到雷军的行业人士向36氪透露，雷军也意识到小米汽车问世后，会是一片红海，因此决定用“BOM（物料清单）亏10%的方式”进入这一市场。
为加快造车进度，小米汽车也在借助资本手段，整合行业资源。小米已经斥资近8000万美元收购自动驾驶技术团队Deepmotion，据36氪了解，这笔收购，将为小米汽车直接输入30多人的自动驾驶研发团队。加上小米技术委人员的内部转岗和外部招聘，小米自动驾驶团队已经到150人左右。
而在整车领域，小米汽车也开始高价招人。今年7月开始，小米官网发布大量整车研发岗位，薪酬普遍高出行业主流水平，年薪可达百万级。而据36氪了解，目前小米整车方面的核心管理岗已经基本就位。
产业链资源上，小米集团也接连出动，投资动力电池公司中航锂电、泊车技术公司纵目科技、激光雷达项目禾赛科技等，而小米系投资机构顺为资本也投资了蔚来的激光雷达供应商Innovusion。
经过半年紧急筹备，小米汽车项目逐渐步入正轨。9月1号，小米宣布，汽车公司正式注册，雷军也在微博晒出部分团队成员合照。
而36氪获悉，小米汽车团队架构也已有雏形，此前的小米汽车筹备组已经更名为汽车部，并下设产品部、智能座舱部、自动驾驶部、整车硬件部、动力系统部、智能制造部等10余个一级部门。这意味着小米汽车开始全面启动。
对于造车行业来说，又一条大鱼已经入海。
北现二工厂将卖给小米？现代中国回应：还没收到消息，但一工厂确由理想接手
9月8日，据外媒Pulse News Korea报道，现代汽车集团正将其北京第二家工厂挂牌出售，并将把重点转向电动汽车和豪华车型，希望在中国这个全球最大的汽车市场扭转多年销售低迷的局面。
报道援引知情人士称，该车企目前正在与潜在买家谈判出售，该工厂负责生产索纳塔、朗动和途胜。据悉，现代汽车正与中国的几家电动汽车制造企业就出售工厂进行协商，其中包括小米汽车。
北京现代 图片来源：车企官网
对此，时代财经第一时间联系上现代中国方面，相关人士回应称，“消息中的现代汽车集团指的是我们总部，现代中国这边没有收到相关消息，北现具体的业务也不太清楚，应该是没有这样的消息。不过具体情况应该北京现代方面更了解一些，毕竟他们那边也是独立法人”。
同日，北京现代方面也向时代财经表示未收到相关消息。
公开资料显示，北京现代拥有坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地的三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座技术中心，整车年生产能力达到105万辆。2016年8月和2017年7月，北京现代河北沧州工厂和重庆工厂项目相继投产。
北京现代 图片来源：车企官方
本次北京现代传出工厂转让已是年内第二回，两次工厂出售的原因都直指其产能利用率低下。据公开数据显示，此前，北京现代产能一度突破165万辆，形成“三地五厂”的全国产能布局。至2020年，其产能利用率已下降至仅30.4%，闲置产能达到115万辆。
今年上半年，已停摆多时的北京现代第一工厂，便传出将由理想汽车“接盘”，后者计划投入60亿元对该工厂进行改造。9月8日，现代中国方面向时代财经透露了该工厂的最新进展：“此前跟北现确认过，该工厂本身闲置时间很久，比较老旧、落后，因此北京现代把工厂给了顺义区政府后，由顺义区政府自行决定如何处理，后来才被理想接手了。”
据一份公开文件显示，理想汽车接受北京现代第一工厂后，拟将开展整车、核心零部件、自动驾驶等关键技术研发，配套自动驾驶、人工智能、大数据、工业互联网等科技人才2000人以上。该项目计划于2023年投产，2024年工业产值达到300亿元。
值得一提的是，理想汽车Q2财报显示，在新生产基地合作上，今年7月，其与一家本地公司签署了一份谅解备忘录，就中国北京顺义区一家汽车制造厂的改建和扩建项目进行合作。
2020年前15名厂商榜单 图片来源：乘联会
工厂出售消息此起彼伏背后，是北京现代不容乐观的发展现状。
据北京汽车上半年财报显示，今年1-6月，在市场竞争加剧的背景下，北京现代调整营销节奏，实现整车批发19.4万辆。但如此成绩依然与其多年前的颠峰水平差距甚远，作为参考，在2013年-2016年北京现代连续年销量过百万。
“2021年，名图纯电动将和全新一代名图同步上市，它将与菲斯塔纯电动、昂希诺纯电动形成北现纯电领域的三驾马车。另外，北京现代首款MPV、基于电动化专属E-GMP平台打造的首款新车也将推向市场。”北京现代方面人士此前在接受时代财经采访时称。
值得关注的是，北京现代旗下全新MPV——库斯途有望在今年9月26日上市，新车定位于中大型MPV，采用2+2+3的7座布局。目前，新车已经开启预售，预售价17.58万元起，该车将成为北京现代下半年的关键。
