（阿里上汽合资成立“智己”汽车 小鹏汽车何小鹏朋友圈如此看待）
得益于汽车转型新能源的利好因素，国内出现了一大批造车新势力，虽然当前只有小鹏、蔚来、理想这三家登陆美股市场，但是近段时间，这三家车企在美股可以说是惊艳四方。
股价屡创新高，市值也超过了不少传统车企。蔚来市值超过了奔驰母公司戴姆勒，成为全球市值第五高车企。
看到新势力品牌如此强势，国内不少传统车企，也相继推出了全新的新能源汽车品牌，包括东风新品牌岚图汽车、北汽ARCFOX极狐品牌等。
而国内的阿里巴巴作为互联网最大的巨头之一，也忍不住涉足新能源汽车领域。近日，上汽集团、阿里巴巴与浦东新区，三方联合打造高端智能纯电汽车引起了不小的轰动。
新品牌命名为“智己汽车”，初始融资规模就达到了100亿元，创国内造车新势力初始融资规模之最。有阿里、上汽在后撑腰，“智己”也没了大多数造车新势力“缺钱”的通病。
不过，针对这类跨界且战略深度合资合作的造车模式，小鹏汽车董事长何小鹏在朋友圈也发表了自己的看法。
何小鹏表示：两家强大的企业在一个稳定且有利润的市场的跨界且战略深度合作是否会成功？答案肯定是：有不少成功案例。
如果将稳定和利润去掉，是否会成功？答案好像是：在国内的科技行业好像没有成功案例，主导权之争所带来的体系文化路线执行差异完全无法避免。
两年前我就反复说那些广泛且深度且互补的战略合作只是战术价值，战略反而是损失，今天我依然这样认为。
但是很多人会持续再持续类似的做法，因为从逻辑上这仿佛是最优路线，成人世界只有选择没有对错，结果，在2年后会再次让时间揭晓。
11月16日，上汽集团、阿里巴巴和浦东新区共同投资的造车项目公布，三方联合打造的高端智能纯电汽车项目“智己汽车”。
“这个项目的创始轮融资达到了100亿元，在新势力造车中是最大的。阿里巴巴已经明确表示，加入这个电动车项目。” 上汽高层透露。在该电动车项目中，上汽出资54亿，浦东张江出资18亿，阿里出资18亿，其他出资28亿。
根据品牌规划，“智己汽车”将在明年1月份在上海发布，并且亮相一款轿车和SUV车型，智己汽车落户浦东新区张江智能园区。
官方介绍称，目前智己汽车项目成员超过200人，其中一半来自上汽集团内部；另一部分来自汽车跨界行业。预计到今年年底，项目人数将达到300人，明年会进一步增长。
不过，国内的汽车市场，能否容纳这么多的造车新势力品牌，并且已经有一大批造车新势力倒在了黎明到来前的寒冬。而这次后入场，但来势汹汹且不差钱的“智己汽车”，能否在困境中突围，还需时间来验证。
