（“最惨的男人”翻盘！一年时间超越宝马、法拉利）
特斯拉的“转危为安”拯救了整个新能源汽车行业。
一年时间里，原来的“牛夫人”变成了可人的“小甜甜”。顺带着连隔壁买菜的“大妈”也都成了香饽饽。一年十倍的涨幅，特斯拉超越丰田，成为全球车企的老大。
在特斯拉的领头作用下，新能源汽车的估值体系发生了翻天覆地的变化。而受益最明显的就是我们的造车新势力小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车。
时间拨回2018年9月12日，蔚来汽车成功登陆纽交所，作为近十年第二家在美股上市的车企，蔚来汽车成为中概股造车新势力的标杆。
好景不长，也许是因为问题频发，也许是因为龙头特斯拉被打压
的
太惨，上市不久的蔚来汽车就遭到了资本市场的爆锤。
从13.8美元/股的一路阴跌至1.19美元/股，蔚来汽车用了一年的时间。当时，蔚来创始人李斌刚从摩拜单车的坑里爬出来，却又陷入了蔚来面值退市的陷阱。
多起蔚来汽车自燃事件、财报的巨额亏损、核心员工的离职、融资的不畅，都成了悬在蔚来汽车头顶的达摩克利斯之剑。
有媒体曾给李斌算过一笔账，即李斌创立蔚来四年时间亏损超过400亿，面对市场的一片质疑，李斌不得不直面回应——实际亏损220亿。
自身“造血”的不足，加上外部融资遇阻，蔚来走到了退市的边缘。那一年，蔚来的李斌被媒体冠以“2019年最悲惨的男人”的称号。
面对市场的质疑，聪明的李斌并未选择正面去“刚”，而是选择适时的用沉默抵抗各种市场的流言蜚语。
即使这样，当时的蔚来也并未有好转的迹象。
2019年下半年，李斌曾和浙江湖州市政府谈过一笔50亿人民币的融资意向，但经过几番折腾之后，最终湖州市政府认为此项投资风险过于巨大，最终否了这笔投资。
失败的阴霾，如影随形，笼罩着蔚来。
2019年10月25日全球出行大会结束后，李斌告诉记者：
蔚来汽车三季度销量不错，但我近期压力非常大。
言语间充满了疲惫。
随后，在另外一场论坛上，蔚来汽车的联合创始人、总裁秦力则更加直白：“蔚来每个月靠卖车可以收入近十亿元，我们不一定活得阳光明媚，但肯定死不了。”
上天有时候喜欢开玩笑，但这个玩笑你却不得不喜欢。
上海特斯拉超级工厂的竣工，让特斯拉的交付能力得到了根本的改善。全球资本市场也给特斯拉一路开了绿灯，几个月的时间里，特斯拉先后超越的通用、福特，最后甚至超越了丰田。
按照丰田的产能和净利，甩特斯拉800条街都不为过，但资本市场直接无视了特斯拉的估值，甚至无视了它的产能。
一场疫情，原本让汽车行业雪上加霜，但特斯拉却走出了一条不一样的路，一路长虹市值甚至突破4000亿美元。
2020年1月，蔚来汽车内部迟发工资的消息传出，蔚来官方直接宣传，员工可以申请将本次十三薪全部置换成限制性股票。2月15日，SEC公布了高瓴资本2019年第四季度的最新持仓报告。报告显示，高瓴资本彻底清仓了坚守了四年的蔚来汽车。同时，它还清仓卖出了特斯拉，完美地错开了这一波十倍行情。
特斯拉得道，蔚来们升天。
2002年4月29日，蔚来中国总部落户合肥项目协议正式敲定。
根据协议蔚来中国的战略投资者合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司共同向其投资70亿元。与此同时，蔚来也会向蔚来中国投资42.6亿元。
一笔救命钱拯救了蔚来，也拯救了中国的造车新势力。
短短五个月时间，蔚来汽车从3.5美元/股一路飙涨至54.20美元/股（后回落至48.30美元/股），年涨幅超过1008%。
11月14日，小鹏、理想汽车同时宣布毛利润转正，但蔚来汽车却遭遇了做空机构香橼的看空，截至收盘，三家造车新势力均由涨转跌，其中蔚来汽车跌7.35%，小鹏汽车跌6.55%，理想汽车跌1.83%。
香橼研究公司在Twitter上称，当人们“吃糖后的兴奋感”消失后，由于Model Y具有侵略性的定价，蔚来汽车股价可能会跌至每股25美元的华尔街平均预期。
冲击来自不断降价的特斯拉，但这并不能改变目前市场对于蔚来、理想等车企的估值体系。目前蔚来的市值（601亿美元，约合3970亿人民币）已经超越了宝马、通用、法拉利等传统车企巨头。
可以预见的是，蔚来未来也会像特斯拉一样用时间去消化估值。
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