在会议上，易车公司董事长兼CEO李斌进行了致辞，分享了多重身份下对于未来汽车营销变革方向的思考。李斌认为，在移动互联网、移动社交时代，汽车营销的竞争将聚焦在两个维度，一是汽车用户连接深度的竞争，二是全程体验的竞争，因此需要做的是：连接用户，提升体验。而这也是易车3.0的战略布局。
大家上午好！如各位所知，我现在的角色确实多了一些，看问题的角度跟以前也有些不一样了。以前是从媒体和咨询的角度来看整个汽车的营销，现在做了蔚来汽车以后，能够从另外一个角度看问题，也更能充分体会在座各位的感受，这对我来说是一件好事。
事实上，易车从2000年成立到现在已经有17年的时间，是伴随着整个中国汽车产业一起成长起来的，也是伴随着中国互连网产业一起成长起来的，我们这17年大部分时间其实也是同各位一起，思考这个行业变化的方向：从2000年做国内最早的汽车网站之一，到2004年最早在国内推出车易通，到2013年上市，再到将近4年前，我们开始尝试汽车电商。
去年下半年，我们对这几年的尝试做了一些深刻的总结。在过去三年多的时间里，我们在电商领域做了很多尝试，确实学到了很多的经验，也得到了一些的教训，最终我们的总结是要顺应汽车用户的变化，改变连接用户的方式。
移动互联网的改变到底会给这个行业带来什么样的变化？或者说汽车营销变革的方向到底是什么？我们认为，未来的汽车营销竞争可能就是在这两个纬度的竞争：一个是用户连接深度的竞争，伴随着移动社交、移动互联网的发展，这个方面的竞争会越来越激烈。简单来讲，不管是什么样的消费方式，你和用户的连接的深度越深，整体竞争力就变强。
第二，在与用户连接过程中，全程的体验竞争会成为竞争的另外一种维度。这种体验不光是指销售体验、服务体验，甚至从用户接触你的数字广告第一瞬间到全程体验，都会成为整个竞争的第二个重点。
综上，我们对这几年的总结就是：连接用户，提升体验。这也成为易车3.0的战略布局。
在连接用户这件事情上，易车这几年在移动端进行了非常多的投入，最近我们也刚刚开放移动端测试，帮助用户和4S店销售顾问进行直接的交流。2007年，我们在国内最早推出400的电话号码，那个时候是用户与店里进行交流，我们下一步就是要让用户与让消费顾问、销售顾问进行直接的交流。通过手机移动端的平台，易车类似的产品创新会越来越多，腾讯作为我们的战略股东，双方将实现互动打通，进行很多测试。
另外，我们在前几年开始做微信通，还有车微店这些产品，现在已经在全国10000多家4S店进行前期试用，有很多用得很好的店，对他们整个提升非常大。再有，我们也在帮助厂商、经销商提升整个交易过程中的体验，像惠买车，二手车等“代看”业务，去年我们帮助做成了40万辆车的成交，并且我们的重点还将放在一些增值服务方面，比如以汽车金融为核心的体验提升，包括如何快速给客户推荐适用的汽车金融产品，降低用户买车的门槛，加快贷款的快速审批等整个金融体验方面的提升。
还有比如二手车置换体验的提升，我们在二手车产业链上总共投资了将近10家公司，现在正在做一些工作把它们打通；另外在售后服务的体验提升方面，易车过去几年投资了将近20个亿；再比如在停车方面、洗车方面，包括查违章、考驾照等等汽车服务领域的投资。这些看起来都是很耗时的工作，但我们已经开始做了。
未来，易车整个产业布局或者说业务布局，就是围绕着帮助厂商和经销商连接用户，提升在买车和用车过程中的用户体验。这是我们核心业务布局的基础，也是我对在移动互联网时代、移动社交时代怎么去做新零售，怎么做汽车营销变革方向性的思考。
非常感谢各位的到来，期待今天的嘉宾发言和研讨可以给大家带来一些启发。
